飞碟缔途品牌在车型设计上灵感的飞扬凝练成伶俐的绝美流线，创生出外观造型大气新颖的风尚运动型轿卡缔途。全新的缔途驾乘舒适操控轻便，缔途驾驶室，搬运轻松；驾驶室空间贴心实用、彰显细节，360度安全防护，实验验证品质，全系车通过了50万公里可靠性与“三高”实验，飞碟缔途伴您安全出行。

五征集团配件科线上销售五征原厂配件，主要类型有五征缔途驾驶室车楼车头车棚，具体驾驶室如下：缔途单排驾驶室、缔途双排驾驶室、缔途DX驾驶室、缔途GX驾驶室、缔途MX驾驶室、缔途保险杠、缔途前大灯、缔途前围、缔途包角、缔途后视镜以及全车配件。

首席技师说

韩玉杰：日本员工把产品品质视如生命，质量意识和责任意识十分强烈，员工忙而有序，生产效率高，无任何闲人，我们都该学习他们精益求精的精神和负责任的工作态度，缔途驾驶室质量好，努力提高质量水平、提高生产效率，心往一处想，劲往一处使，一起努力让五征更美好。

崔元江：年近50岁的我能出国参观学习是我做梦也没想到的事情，非常感谢公司给我这次机会。参观学习中发现，他们的设备并不比我们的先进，但是做出的产品却很精细；生产现场虽然拥挤，但产品物料放置规范有序；车间内道路虽窄，但物流运输流畅有序。我们该在工作中反省，对标先进，不断努力，不断降低制造成本，真正做到“干毛巾拧出水来”。

五征集团配件科线上销售五征原厂配件，主要类型有五征缔途驾驶室车楼车头车棚，具体驾驶室如下：缔途单排驾驶室、缔途双排驾驶室、缔途DX驾驶室、缔途GX驾驶室、缔途MX驾驶室、缔途保险杠、缔途前大灯、缔途前围、缔途包角、缔途后视镜以及全车配件。

尹兆安，今年57岁。1984年，20岁出头的他骑着一辆三轮车帮别人拉纸壳，一个月收入三四十元。如今，他依旧从事运输营生，但用的车已经从三轮车改为了飞碟缔途小卡，月收入实现过万元，一家人过上了幸福的生活。

从三轮车到飞碟缔途小卡，尹兆安中间也换过很多车。其中，开了九年其他品牌的车，跑了40万公里左右，大毛病频出，小毛病不断，让他很苦恼。2018年6月26日，他买了一辆飞碟缔途小卡，一年时间里已经跑了6万多公里，没出一点毛病。他说：“前几天，我跟朋友去送货，他开的不是咱这个牌子的小卡，比我这个慢了不少，我到了他都没到，缔途比同类的小卡效率高，我一天能多拉几趟活，就算是不拉活，我也能有更多的时间休息。”

尹兆安说，飞碟缔途不仅效率高，还没有别的产品那么多的局限性。他告诉记者：“我之前开的那个卡车有很大的局限性，有些东西拉不了，有时候要进地下室也根本进不去，耽误不少生意。买了缔途之后，发现缔途货箱宽了、高度降低了，地下室基本都能进，真是方便了很多，很多需要进地下室的客户也成为了我的固定客户，这款车非常符合我的心意。”

因为做运输的营生需要长时间坐在车里，缔途驾驶室总成价格，非常劳累。尹兆安说，飞碟缔途开起来很舒适，驾驶室活动的空间比其他品牌的宽敞。说着，尹兆安接到了进城拉货的活儿，我们跟着进了城。他说，原厂缔途驾驶室报价，以前不愿意进城区拉货，因为一般卡车没那么灵活，又达不到进城标准。换了飞碟缔途后，再也不用担心这些问题，飞碟缔途符合法律法规，车上的是蓝牌，车辆也灵活，非常方便。